Com dificuldades em vários dos seus sectores "tradicionais", a Intel está a tentar alargar os seus horizontes.
Após o fracasso do projeto Larrabee em 2009, a Intel abandonou em grande parte o mundo dos processadores gráficos, contentando-se com o mínimo necessário para oferecer uma solução gráfica para os seus processadores, nomeadamente para que os mini-PC e outros computadores portáteis da marca Intel possam apresentar algo sem uma placa gráfica dedicada. No entanto, consciente de que talvez tenha deixado o campo demasiado aberto à AMD e, sobretudo, à NVIDIA, a Intel decidiu regressar a este sector altamente tecnológico. As GPUs Arc Alchemist, lançadas em 2022, são o fruto deste novo trabalho das equipas da Intel e, embora o resultado possa não ser capaz de competir realmente com a AMD ou a NVIDIA, já é uma boa conquista depois de ter estado longe deste sector durante tanto tempo.
Para os grandes jogadores, as placas gráficas Intel Arc não têm a potência necessária e temos de nos contentar com a gama de entrada nos nossos PCs enquanto esperamos por uma segunda geração mais promissora - Arc Battlemage. Dito isto, os esforços da Intel não foram em vão, uma vez que o desenvolvimento da Arc Alchemist aumentou a potência gráfica dos seus processadores móveis (destinados a computadores portáteis e mini-PC). Além disso, também permitiu à Intel olhar para outros mercados e outros horizontes.
Jack Weast, Vice-Presidente e Diretor-Geral da Intel Automotive, em 8 de agosto de 2024 em Shenzhen, China © Intel
Por exemplo, Jack Weast - vice-presidente e diretor-geral da Intel Automotive - anunciou recentemente a chegada iminente de um novo chip chamado Intel Arc A760A. Bem, "novo" talvez seja um pouco forte, uma vez que se trata essencialmente de um Arc A750 reforçado pela duplicação da capacidade de memória associada, de 8 para 16 GB de GDDR6. Por outro lado, o objetivo deste chip é bastante diferente: é virar-se para o mundo automóvel e tirar partido dos carros conectados que estão em ascensão. Para tal, a Intel conta com as capacidades de inteligência artificial dos seus chips gráficos e só tem elogios a fazer à sua solução Arc A760A.
" Escalabilidade incomparável: os fabricantes de automóveis podem escolher o SoC SDV da Intel e, posteriormente, adicionar uma GPU discreta da Intel para lidar com cargas de trabalho de computação maiores e ampliar os recursos de IA com um conjunto de instruções unificado que simplifica o desenvolvimento.
Experiências de última geração no automóvel: o reconhecimento de voz, câmara e gestos com tecnologia Intel transforma os veículos em centros móveis imersivos. A demonstração da Thundersoft apresentou a sua interface de utilizador (IU) de cockpit de última geração que transforma os veículos em centros móveis imersivos, suportando sete ecrãs de alta definição com gráficos 3D e seis câmaras e funcionalidades interactivas no automóvel. A nova IU também demonstrou a sua capacidade de executar simultaneamente títulos de jogos AAA populares e aplicações de PC ricas em IA para um trabalho móvel inteligente.
Personalização profunda: utilizando poderosos algoritmos de IA que aprendem as preferências dos condutores, os fabricantes de automóveis podem oferecer uma experiência altamente personalizada, adaptando as definições do cockpit sem comandos de voz. O assistente de IA para automóveis da Zhipu demonstrou o poder dos modelos de linguagem local (LLM) em grande escala executados na plataforma de computação da Intel. A demonstração destacou a capacidade de executar comandos complexos de controlo do veículo utilizando o processamento de linguagem natural, responder com precisão a perguntas relacionadas com o veículo e até conversar calmamente com os utilizadores, proporcionando uma viagem mais interactiva e agradável.
Produtividade, jogos e entretenimento melhorados: os fabricantes de veículos podem transformar o veículo num escritório móvel e num centro de entretenimento com ecrãs 4K imersivos, configurações de vários ecrãs e interfaces 3D avançadas.
Programa Intel AI PC Accelerator: reunindo mais de 100 parceiros fornecedores independentes de software (ISV) que criaram mais de 500 recursos e aplicativos de IA, o programa acelerador fornece imediatamente um ecossistema incomparável que pode ser aproveitado dentro do veículo.
Dito isto, embora a Intel pareça ter toda a confiança nas suas hipóteses de sucesso, não se deve esquecer que já existe uma grande concorrência neste sector: a Tesla tem a sua solução FSD Computer, a NVIDIA tem a sua plataforma DRIVE e outros (AMD, Qualcomm, etc.) também estão de olho neste mercado. Além disso, trata-se apenas de um anúncio da Intel: a disponibilidade efectiva não parece provável antes de vários meses.
