هل يمكن أن تظل المعرفة القديمة مفيدة لك في عام 2024؟ من الواضح ، نعم!
قبل بضعة أيام ، نشرت شركة السكك الحديدية الألمانية - دويتشه بان - إعلانا لتوظيف مسؤول نظام. حتى الآن ، لا شيء سوى طبيعي ، حيث أن تكنولوجيا المعلومات هي في قلب إدارة القطارات في ألمانيا كما هو الحال في أي منطقة من العالم. ومع ذلك ، فإن إلقاء نظرة فاحصة على المهارات المطلوبة لهذا المنصب يكشف عن خصوصية هذا الإعلان. في الواقع ، إنها مسألة وجود " خبرة في إدارة أنظمة التشغيل القديمة " مع ذكر أكثر دقة ل " MS-DOS" بينما " مفاهيم Windows 3.11 " ستكون " ميزة إضافية ".
نعم ، نحن نتحدث عن أنظمة تشغيل Microsoft القديمة جدا. تم نشر MS-DOS بواسطة Microsoft في عام 1981 لتلبية طلب من IBM ، بينما - في الآونة الأخيرة - مثل Windows 3.11 تتويجا لنظام تشغيل الرسومات لشركة Redmond ... في عام 1993! أوه نعم ، قد لا تكون على دراية ب MS-DOS ، ولكن النظام هو سطر الأوامر بالكامل. وتجدر الإشارة أيضا إلى أن كلا النظامين لم يتم دعمهما من قبل Microsoft لسنوات عديدة حتى الآن ، منذ 31 ديسمبر 2001 على وجه الدقة.
© مايكروسوفت
فلماذا تحتاج دويتشه بان إلى مسؤول نظام على دراية جيدة بتقنياتها القديمة (جدا)؟ ببساطة لأن العديد من القطارات في جميع أنحاء ألمانيا لا تزال تستخدم هذا النوع من الحلول البرمجية. لذلك ، كما يشرح Tom's Hardware نقلا عن Hacker News ، يجب أن تستمر قطارات ICE 1 و ICE 2 في استخدام MS-DOS و Windows 3.11 لبعض وظائفها حتى ... 2030 أو أكثر. تعمل بعض أنظمة السكك الحديدية على أجهزة قائمة على المعالج بسرعة 166 ميجاهرتز مع ذاكرة وصول عشوائي (RAM) بسعة 8 ميجابايت مع Windows 3.11.
بصرف النظر عن تكاليف استبدال كل هذه البنية التحتية ، فإن استخدام الأنظمة التي قد تبدو قديمة له ما يبرره من خلال قوة وموثوقية هذه الحلول. يتم تحديث طائرات بوينج 747 ، على سبيل المثال ، عن طريق الأقراص المرنة ، بينما توقف الجيش الأمريكي فقط عن استخدام الأقراص المرنة مقاس 8 بوصات - أربعين عاما - في عام 2019 لإدارة تنسيق ضرباته النووية.
